5月22日晚,隨著南寧岸引橋最后一片箱梁穩穩落在支座上,由新發展交通集團投資建設的南寧-湛江高速公路南寧至博白那卜段(簡稱南湛高速)重點控制性工程平陸運河舊州特大橋全幅貫通。至此,南湛高速(廣西段)全線貫通,計劃于今年6月份正式通車。
圖1:參建者合影
平陸運河舊州特大橋主橋橫跨平陸運河,引橋跨越黎欽鐵路。該橋全長約525米,主橋為跨徑260米的下承式鋼管混凝土系桿拱橋,采用“低位拼裝+中段拱肋門架法”整體提升施工工藝,整體提升節段長202米,提升重量約1800噸,是目前世界最大拱肋整體提升跨徑和噸位的鋼管混凝土拱橋。
圖2:平陸運河舊州特大橋全幅貫通
涉鐵段箱梁架設是影響大橋全線貫通的關鍵一環。為此,南湛高速指揮部成立涉鐵施工領導小組,并采取一線蹲點工作機制,聯合各參建單位從手續辦理、施工計劃、資源配置、施工技術等方面著手,協調多方解決涉鐵施工作業難題。施工過程中,采取“分項工程平行施工+多資源投入+晝夜不間斷”的施工模式,將施工資源利用率和工作面最大化。各作業點均派涉鐵監護員盯守,確保每一道工序質量可控,人員安全防護措施到位、作業方式到位、涉鐵防護到位。經過奮戰,建設團隊合力攻堅完成了大橋南寧岸引橋40片箱梁的全部架設任務。
圖3:涉鐵段引橋采取左右幅平行施工的形式架梁
南湛高速(廣西段)是自治區層面統籌推進重大項目、西部陸海新通道的重要組成部分,也是廣西“東融”、北部灣經濟區和粵港澳大灣區融合發展的重要通道和區域樞紐。項目將在今年6月通車,通車后將進一步推進“兩灣”互聯互通,推動區域經濟社會高質量發展。目前,南湛高速(廣西段)全力以赴、扎實高效推進通車前各項準備工作。(王來/文)
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